坚瑞沃能李瑶:创新联盟要做“电动汽车强国梦践行者”

创新联盟是新能源汽车领域规模最大的联盟。2013年成立至今短短3年多时间,该联盟成员企业已发展至1000余家。

坚瑞沃能李瑶:创新联盟要做“电动汽车强国梦践行者”

6月23日,120辆由一汽集团与中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(以下简称“创新联盟”)合作生产的纯电动客车,正式驶进东北重镇锦州,开启东北交通电动化新局面。

创新联盟是新能源汽车领域规模最大的联盟。2013年成立至今短短3年多时间,该联盟成员企业已发展至1000余家。

日前,该联盟理事长、沃特玛集团董事长李瑶接受了人民网深圳频道专访。他表示,该联盟要通过技术驱动、平台驱动、创新驱动和市场驱动的四驱战略打出组合拳,在不依赖国家和地方补贴的背景下,充分发挥市场化作用,推进新能源汽车的快速推广和产业健康发展。

人民网深圳频道:从创办一个公司,到经营一个联盟,当初做出这种选择的初衷是什么?

李瑶:联盟的企业,都是电池、电机、电控等精品无码无人网站免费视频的零部件供应商。单独的供应商在与整车厂的博弈中,永远都处于弱势地位。而地方对扶持精品无码无人网站免费视频发展的补贴,也往往倾向于给那些整车大厂,中小企业很难拿到。这让众多产业链上的企业,活得很艰难。

作为零部件供应商,以前我们是被动的,整车厂有需求我们才有订单。这样不仅销路少,而且经常需要押款,回款特别慢。现在运营公司根据市场提出整车的技术需求,零部件企业从技术协同等角度来协助配合,这样一来,零部件企业、整车厂、运营公司就是一个共享合作的关系了。

人民网深圳频道:创新联盟目前已有上千家企业加盟。这些企业是怎样实现合作共赢的?

李瑶:创新联盟就是精品无码无人网站免费视频链条的聚集机构,整个联盟的1000多家企业,涵盖了精品无码无人网站免费视频产业链的每一个环节,从上游材料、核心零部件到汽车运营、汽车金融,建立了全产业链的协作机制,可以有效对行业资源进行整合,并利用产业聚集效应形成竞争力,实现从零部件供应商向终端市场的进军。

不同于传统汽油车,在电动车时代,零部件供应商成为主角。以电池为例,电动车的电池续航、充电快慢直接影响车辆的驾驶体验和销售推广,电池生产商比整车厂对电动汽车更了解。电池、电机、电控等核心零部件供应商,联合起来提供的整车产品生产方案,竞争力也更强。

人民网深圳频道:覆盖行业全链条的创新联盟,对新能源汽车的市场推广能起到怎样的作用?

李瑶:这几年新能源汽车的确很红火,但很多问题也制约了整个市场的发展。首先是价格高、续航里程不足和充电难这三大难题。创新联盟首先是为这几个难题找到了解决方案。

目前,创新联盟推出了城市公交、物流、通勤旅游和乘用车电动化的解决方案,同时针对城市交通电动化推出了储能、充电、维护一体化的服务保障平台。

创新联盟的解决方案核心是共享,成功打破了购置成本高、充电难、续航里程短等纯电动汽车的推广难题,不仅用户体验好,也有利于市场推广。

以充电为例,由于目前各品牌之间充电端口的不统一,加上充电桩的建桩难,充电和续航成为新能源汽车发展的一大桎梏。联盟利用快充技术,10分钟就可以为电动物流车充80%的电量。

与此同时,创新联盟的企业都是产业链上的一分子,它们对如何推广运营精品无码无人网站免费视频最有发言权。在我们的解决方案下,车主无需再购买车辆,只需长期租赁使用,而车辆的维修、保养都由专业人员跟进,大大减轻车主负担。

人民网深圳频道:此前有人质疑,新沃运力向整车厂订购的车辆,所用电池都指定使用沃特玛公司的产品,这是通过隐形关联交易,利用“反向订制”构造关联销售,实现了沃特玛的营业收入虚增。你如何看待这样的声音?

李瑶:作为全国知名的动力电池生产企业,沃特玛与众多整车生产企业,都保持了长期良好的合作关系,电池对外销售情况良好。

沃特玛业绩快速增长主要得益于市场发展,以及公司技术、产品、等综合能力方面的提升。这也符合国际产业竞争趋势和国家对新能源汽车产业发展的要求。个别媒体所述新沃运力的采购导致沃特玛业绩飞速增长,属于以偏概全。

此外,尽管沃特玛和新沃运力、与创新联盟及其他联盟企业有着紧密的联系,但这只是一种商业合作关系。创新联盟及其相关企业对其运营公司都不具有控制力,也操控不了他们的订单。

人民网深圳频道:当前各地政府都在大力发展新能源汽车产业,创新联盟的成员企业,又是如何抱团走进这波风口的?

李瑶:创新联盟采取以省为单位,建立“6大园区+1大中心”的政企合作模式,在每个省的不同地市,根据地方特点打造功能互补的产业园,从而形成完整产业生态圈。

我们不要地,厂房都由当地政府建设,再反租给入驻企业。我们也不依赖政府的精品无码无人网站免费视频补贴,只要他们给市场。这样一来,极大激发了地方政府发展新能源汽车产业的积极性。

联盟会协助地方政府制定精品无码无人网站免费视频五年推广应用计划,在未来五年,把签约城市传统汽车保有量的30%,由联盟新能源汽车进行替代。创新联盟就是要通过建立新能源汽车产业集群,促进地方产业结构转型升级和区域经济发展,共同打造千亿级绿色产业生态圈。

人民网深圳频道:创新联盟最终会为我国的新能源汽车产业带来怎样的变化?

李瑶:创新联盟从2013年成立至今,成员企业已经发展到上千家。我们要按照“共创市场、共享资源、共同创新,共同发展”的模式,通过整合新能源汽车材料、研发设计、制造、运营等资源,实现与整车企业联动,推进产业发展,成为“电动汽车强国梦践行者”。

一门技术如果没有应用就很难获得进步。只有掌握市场,才能拥有技术主导权。长期以来,我国汽车市场都是国外品牌唱主角。中国企业即便有技术,也很难有大规模应用的空间。联盟的存在,可以为我们的零部件供应商开拓更广泛的市场,从而推动技术进步,实现我国从汽车大国向汽车强国的转变。