吴志新:车桩比不足10:1 充电设施短缺成新能源汽车发展瓶颈

截至2015年底,我国新能源汽车累计产销量接近50万辆。与此同时,我国累计建成公共充换电站仅有3600座,充电桩4.9万个,远远不能满足电动汽车公共充电需求。

8月1日,2016年《新能源汽车蓝皮书》在京发布。发布会上,中国汽车技术研究中心副主任吴志新表示:截至2015年底,我国精品无码无人网站免费视频桩比不足10:1,成为当前制约我国新能源汽车发展的瓶颈。

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会议现场

充足的充电基础设施是新能源汽车大规模使用的基本保障和必要条件。国家能源局提供的数据显示:截至2015年底,我国新能源汽车累计产销量接近50万辆。与此同时,我国累计建成公共充换电站仅有3600座,充电桩4.9万个,远远不能满足电动汽车公共充电需求。不仅如此,现有新能源充换电站数量与“2020年前,我国计划新建超过1万座大型充电站和近500万个分散式充电桩”的目标尚有一定差距。

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与会嘉宾揭幕

“新能源汽车真正市场化,要依靠商业模式创新。”中国工程院党成员钟志华在接受记者专访时表示。经过调查分析,报告对于新能源充电服务网络的建设提出以下几点建议:

每个投资建设单位建立自己的充电APP,并自己设定服务模式和收费模式,各个APP之间互通数据;每一个运营商建立自己的信息体系,确保消费者通过提供的信息可以找到合适的充电桩;成立全国统一的公共服务平台,并统一服务模式以及支付体系。

《新能源汽车蓝皮书》是关于中国新能源汽车产业发展的研究性年度报告,2013年首次出版,本书为第四册。本年度报告包括总报告、专家视点篇、产业篇、市场篇、政策篇、热点篇、调查篇、借鉴篇和附录等九个部分。